ESP Seat Arona 2020 Manual do proprietário (in Portuguese) 

Visibilidade
Aviso
Antes de passar o veículo por uma máquina
de l av
agem automática convém recolher
os retrovisores exteriores para evitar da-
nos. Ajustar os retrovisores exteriores
Fig. 115
Pormenor da porta do condutor: co-
mando do o r etr

ovisor exterior. Rode o comando para a posição pretendida:
Mov

a o comando na posição desejada
para regular os retrovisores do lado do
condutor (L, esquerda) e do lado do
passageiro (R, direita) na direção dese-
jada.
Dobragem dos retrovisores.
L/R
: Desembaciamento dos espelhos retrovi-
sores e

xteriores*

Modos de funcionamento
32 GB têm de ser formatados para o sistema
de ficheir os F
AT32. Para isso encontrará pro-
gramas e instruções na Internet.
Tenha em conta outras limitações e indica-
ções relativas aos requisitos das fontes de
Média.
iPod™, iPad™ e iPhone™
Em função do país e do equipamento podem
ligar-se iPods™, iPads™ ou iPhones™ através
do cabo USB próprio do dispositivo à porta
USB  do veículo e utilizar-se como fontes de áudio.
Depois de ligar um iPod™, iPad™ ou iPhone™
representam-se no nível de seleção superior
as vistas de listas específicas do iPod™
( Playlists , Intérpretes , 

Modos de funcionamento
As funções de navegação só podem ser ace-
didas se estiv er
em disponíveis no sistema In-
fotainment os dados de navegação relativos
à zona por onde se circula.
Através do menu principal Navegação pode
selecionar-se um novo destino, abrir um des-
tino anterior ou um destino guardado e pro-
curar os destinos especiais.
Aceder ao menu principal de navegação

Sistema de infotainment
Vistas 1, 2, 3
P ersonaliz
a a informação que aparecerá no
Painel de instrumentos digital. O utilizador é
quem determina quais delas deseja que se
visualizem e em que ordem o farão, deslizan-
do o dedo verticalmente sobre as esferas.
Em função da versão poder-se-ão memori-
zar as Vistas saindo do menu ou mantendo
pressionado o botão Vista correspondente.
Consumidores Fig. 189
Consumidores de conforto. Acede à informação correspondente ao es-
t
ado dos principais consumos de conf

orto do
veículo. É apresentada através de uma barra
indicadora de consumo em l/h (gal/h) 1)
. Dados de viagem
Fig. 190
Dados de viagem. O computador de bordo conta com 3 memó-
rias. Nest
as é possív

el visualizar: distância,
tempo, velocidade média, consumo médio e
autonomia.
1. Desde a partida
Indicação e memorização dos valores do tra-
jeto percorrido e do consumo desde que liga
a ignição até que a desliga.
2. Desde o abastecimento
Indicação e memorização dos valores do tra-
jeto percorrido e do consumo. Ao abastecer
combustível, a memória é eliminada automa-
ticamente. 3. Cálculo total
Na memória são regist

ados os valores de um
número determinado de trajetos parciais, até
um total de 19 horas e 59 minutos ou 99 ho-
ras e 59 minutos, ou 1999,9 km (milhas) ou
9999 km (milhas), dependendo do modelo
do painel de instrumentos.
Ao alcançar um destes valores (dependendo
da versão do painel de instrumentos), a me-
mória é automaticamente apagada e volta a
contabilizar a partir de 0. 1)
Em caso de veículos de Gás (GNC), as unida-
des são k g/h.
2

14

Sistema de infotainment
Pode atribuir-se respetivamente um número
de t el
efone da agenda aos botões de mar-
cação rápida ››› Fig. 204
1 .
Se o nome guar dado na agenda tiv

er uma
fotografia atribuída, esta pode ser exibida no
botão de marcação rápida ››› Página 226 1)
.
Todos os botões de marcação rápida têm de
ser editados manualmente e estarão atribuí-
dos a um perfil de utilizador. Poderão adicio-
nar-se até 12 contactos aos botões de mar-
cação rápida.
Atribuir os botões de marcação rápida

Condução
 – P
osição permanent e de marcha pa-
ra a frente
A alavanca na posição D/S permite manuse-
ar a caixa de velocidades no modo normal
(D) ou desportivo (S). Para selecionar o mo-
do desportivo S, empurre a alavanca para
trás. Empurrando-a novamente, volta ao mo-
do normal D. No ecrã do painel de instrumen-
tos exibe-se o modo de condução seleciona-
do.
No modo normal (D), a caixa de velocidades
seleciona a melhor relação. Isto depende da
carga do motor, da velocidade e do progra-
ma de regulação dinâmico (DRP).
O modo sport (S) deverá selecionar-se para
uma condução desportiva. A potência do
motor é aproveitada ao máximo. Ao acelerar
notam-se as operações de passagem das
mudanças.
Em determinadas circunstâncias (por ex., em
estradas de montanha) pode ser aconselhá-
vel mudar para o modo tiptronic ››› Pági-
na 241, para adaptar a condução às condi-
ções da estrada.
Bloqueio da alavanca seletora
O bloqueio da alavanca impede que, estan-
do em P ou em N, se possa engatar por des-
cuido uma relação de velocidade e, com isso,
que o veículo entre em movimento acidental-
mente. Para soltar o bloqueio da alavanca, carregue
no pedal do trav
ão com a ignição ligada e
mantenha-o pressionado. Pressione simulta-
neamente o bloqueio da alavanca no sentido
da seta ››› Fig. 214.
Como lembrete para o condutor, com a ala-
vanca nas posições P ou N exibir-se-á no
ecrã a seguinte indicação: Pressione o travão para engrenar
uma mudan

Condução
Climatização
Em v eícul
os equipados com Climatronic, este
pode funcionar no modo eco, com um consu-
mo especialmente baixo.
Controlo adaptativo de velocidade (ACC)
Segundo o perfil de condução, o modo de
aceleração e travagem do ACC varia ››› Pá-
gina 262.
Ajuste do perfil de condu

Arranque e condução
Rodagem do motor
O mot or no
vo tem de ser submetido a uma
período de rodagem nos primeiros 1500 qui-
lómetros (1000 milhas). Durante as primeiras
horas de funcionamento o atrito interno do
motor é maior do que mais tarde, depois de
todas as peças móveis se terem ajustado en-
tre si.
O estilo de condução nos primeiros 1500 qui-
lómetros (1000 milhas) influencia o funciona-
mento futuro do motor. Posteriormente, tam-
bém deve ser conduzido num regime mode-
rado (especialmente com o motor a frio), pa-
ra reduzir o desgaste do motor e aumentar a
sua vida útil. Nunca conduza com um regime
demasiado baixo. Reduza sempre uma mu-
dança quando o motor funcionar «irregular-
mente». Até aos 1 000 quilómetros
(600 milhas), tenha em conta:

Condução
Evitar acelerações a fundo
Evit e
, na medida do possível, atingir a veloci-
dade máxima do seu veículo. O consumo de
combustível, as emissões de gases poluentes
e poluição sonora multiplicam-se em veloci-
dades mais altas. Uma condução mais lenta
ajuda a poupar combustível.
Reduzir em ralenti
Nos veículos com sistema Start-Stop, o ralenti
reduz-se de forma automática. Nos veículos
sem sistema Start-Stop deve desligar o mo-
tor, por exemplo, em passagens de nível ou
em semáforos que tardem muito tempo no
vermelho. Um motor que já alcançou a tem-
peratura de funcionamento, e consoante a
cilindrada, gasta menos combustível se for
desligado após 5 segundos parado do que
se tiver de arrancar o motor novamente.
Ao ralenti, o motor precisa de muito tempo
para aquecer. Na fase de aquecimento, o
desgaste e a emissão de gases contaminan-
tes são especialmente altos. Após o arranque
deverá, por isso, iniciar imediatamente a mar-
cha. Ao fazê-lo, evite um regime de rotações
elevado.
Manutenção regular
Os trabalhos de manutenção realizados de
forma periódica são um requisito para pou-
par combustível mesmo antes de iniciar o an-
damento. Os trabalhos no seu veículo não se refletem positivamente numa maior seguran-
ça e numa manutenção do v
alor do veículo,
mas também numa redução do consumo de
combustível. Um motor desafinado pode re-
presentar um aumento do consumo de com-
bustível até 10%.
Evitar trajetos curtos
O motor e o catalisador devem atingir a sua
temperatura de funcionamento ideal para
reduzirem eficazmente o consumo e as emis-
sões de gases poluentes.
O motor frio consome uma quantidade des-
mesurada de combustível. Só ao fim de cer-
ca de 4 quilómetros é que o motor está quen-
te, normalizando-se o consumo.
Controlar a pressão dos pneus
Assegure que os pneus se encontram sempre
a uma pressão correta ››› Página 342 para
poupar combustível. Se a pressão estiver
meio bar abaixo, o consumo de combustível
pode aumentar em 5%. Além disso, uma
pressão insuficiente nos pneus faz com que o
desgaste dos mesmos seja superior, uma vez
que aumenta a resistência à rodagem e piora
o comportamento de andamento.
Não circule todo o ano com os pneus de in-
verno, pois isso faz com que o consumo de
combustível aumente até cerca de 10%. Evite transportar cargas desnecessárias
Como cada quilo de
peso que se transporta
a mais aumenta o consumo de combustível,
recomenda-se evitar as cargas supérfluas.
Visto que o suporte aumenta a resistência
aerodinâmica do veículo, deve desmontá-lo
quando não for necessário. Desta forma, a
uma velocidade de 100-120 km/h
(62-75 mph), poupa cerca de 12% de com-
bustível.
Poupar energia elétrica
O motor impulsiona o alternador, gerando
eletricidade. Um aumento de consumo elétri-
co implica também o aumento do consumo
de combustível! Por esta razão, desligue os
dispositivos elétricos que não necessite. Por
exemplo, dispositivos que são grandes con-
sumidores elétricos, como o ventilador no ní-
vel máximo, o desembaciador do vidro trasei-
ro e o aquecimento dos bancos* ››› Pági-
na 213. Aviso

Condução
Arranque após uma fase de paragem
(apenas com caix a de v
elocidades auto-
mática)
Após uma fase de paragem, o ACC pode ini-
ciar o andamento desde que o veículo pre-
cedente se ponha novamente em movimento
››› .
Quando o ACC par a o v

eículo, não ecrã do
painel de instrumentos aparecerá ou aviso ACC pronto a arrancar . Se o veículo pre-
cedente retomar a marcha, o ACC fará com
que o seu veículo também a retome.
Se o veículo da frente não recomeçar a an-
dar, é possível manter o veículo indefinida-
mente parado no estado ACC pronto a ar-
rancar se se acionar o terceiro manípulo re-
petidamente para a posição 2
› ›

› Fig. 235
ou se pressionar o travão. Se aparecer a
mensagem no painel de instrumentos Pres-
sione o travão , faça-o, caso contrário ou-
ve-se um sinal sonoro e o ACC passa para o
modo inativo (Standby). Poderia iniciar-se
uma deslocação na direção do veículo para-
do ››› .
Ultr apassagens
Quando se liga a luz indicador

a de mudança
de direção para iniciar uma ultrapassagem, o
ACC acelera o veículo automaticamente, re-
duzindo a distância em relação ao veículo
precedente. Quando se passa para a faixa de ultrapassa-
gem e o ACC não detet

ar nenhum veículo à
frente, acelera até alcançar a velocidade
programada.
A aceleração do sistema pode ser interrom-
pida a qualquer momento pressionando o
travão e empurrando o terceiro manípulo pa-
ra a posição  ››› Fig. 235
3 .
Nas curv as
Ao entr

ar ou sair de algumas curvas o sensor
de radar pode deixar de captar o veículo que
circula à frente ou reagir face a um veículo
da faixa contígua ››› Fig. 238 . É possível
que o veículo trave de forma desnecessária
ou deixe de reagir face ao veículo que segue
à frente. Neste caso, ou condutor deve intervir
acelerando ou interrompendo a travagem
pressionando o travão ou empurrando o ter-
ceiro manípulo para a posição 
››› Fig. 235
3 .
T r

avessia de túneis
Ao atravessar túneis, a função do sensor de
radar pode ficar limitada. Desligue o ACC
nos túneis.
Veículos estreitos ou que circulam desali-
nhados
O sensor de radar apenas pode detetar veí-
culos estreitos ou veículos que circulam de-
salinhados quando estes entram no seu raio de alcance
››
› Fig. 238 . Nestes casos, tra-
ve você mesmo se necessário.
Veículos com cargas e acessórios especi-
ais
A carga e os acessórios especiais de outros
veículos que sobressaem pelas laterais, para
trás ou pela parte superior dos mesmos, po-
dem ficar fora do raio de alcance do ACC. A
SEAT recomenda desligá-lo.
Mudança da faixa de rodagem de outros
veículos
Os veículos que mudem de faixa a pouca dis-
tância do veículo apenas poderão ser dete-
tados quando entram no raio de alcance dos
sensores. Como consequência, o ACC de-
morará mais a reagir ››› Fig. 239 . Trave vo-
cê mesmo se necessário.
Veículos parados
O ACC não deteta durante o andamento os
objetos fixos como, por exemplo, o final de
um engarrafamento ou veículos avariados.
Se um veículo detetado pelo ACC roda ou se
afasta e em frente do mesmo se encontra um
veículo parado, o ACC não reagirá face a es-
te ››› Fig. 239 . Trave você mesmo se ne-
cessário.
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